Când se schimbă ambreiajul manual? Ar trebui să fim atenți la aceste trei fenomene

Placa ambreiajului transmisiei manuale aparține consumabilelor. Cu utilizarea mașinilor, placa ambreiajului se va uza puțin. Când uzura atinge un anumit grad, trebuie înlocuită. Cum putem ști că placa ambreiajului ar trebui schimbată? Conform experienței anterioare, cred că următoarele situații indică în mare parte faptul că placa ambreiajului ar trebui schimbată.

1. Pedala ambreiajului este grea, iar senzația de separare nu este evidentă

Dacă constatați că pedala ambreiajului este mai grea decât înainte și puteți confirma că nu există nicio problemă cu transmisia de la pedala ambreiajului la ambreiaj, este probabil ca placa ambreiajului să fie mai subțire.

Deoarece placa ambreiajului este blocată între volant și placa de presiune, atunci când placa ambreiajului este foarte groasă, placa de frecare a plăcii de presiune este susținută de placa ambreiajului, iar arcul plăcii de măcinare la celălalt capăt va fi strâns spre interior. În acest moment, este foarte ușor să acționați arcul plăcii de măcinare călcând pe ambreiaj. Mai mult, pedala este ușoară și grea și există o mică rezistență în momentul separării, în timp ce pedala este deosebit de ușoară înainte de separare și după separare.

Când placa ambreiajului devine mai subțire, placa de fricțiune a plăcii de presiune se va deplasa spre interior, provocând înclinarea spre exterior a arcului plăcii de măcinare. În acest fel, la călcarea ambreiajului, arcul diafragmei trebuie împins pentru a se deplasa mai mult, iar forța arcului diafragmei nu este suficientă pentru a ridica placa de presiune la deplasarea inițială. Doar când arcul plăcii de măcinare este presat într-o anumită măsură, placa de presiune poate fi separată. Deci, în acest moment, pedala ambreiajului va deveni foarte grea, iar senzația de moment de separare este foarte neclară, aproape imperceptibilă.

Dacă apare acest fenomen, după eliminarea altor motive, se poate considera practic că placa ambreiajului este mai subțire, dar nu trebuie înlocuită în acest moment, deoarece este doar mai subțire și nu afectează munca normală. Dacă nu simțiți că pedala este prea grea și nu doriți să o călcați, puteți lua în considerare înlocuirea acesteia, altfel nu va fi o problemă pentru o altă perioadă de timp.

2. Ambreiajul se decuplează cu un pas ușor

Adică, punctul de îmbinare a ambreiajului este mai mare. Deoarece placa ambreiajului este blocată între volant și placa de presiune, forța arcului plăcii de măcinare a plăcii de presiune împinge placa de frecare a plăcii de presiune pentru a apăsa strâns placa de ambreiaj pe volant. Cu cât placa de ambreiaj este mai groasă, cu atât este mai mare deformarea arcului plăcii de măcinare a plăcii de presiune și cu atât este mai mare forța de strângere. Cu cât placa de ambreiaj este mai subțire, cu atât este mai mică deformarea arcului plăcii de măcinare și cu atât este mai mică forța de strângere. Deci, atunci când placa ambreiajului este subțire într-o anumită măsură, forța de prindere a plăcii de presiune de pe ea a fost întinsă. Dacă apăsați puțin pedala ambreiajului, ambreiajul se va separa.

Deci, atunci când constatați că pedala ambreiajului este aproape slabă până la capăt atunci când porniți, mașina nu se va mișca sau ambreiajul se va separa când călcați puțin pe pedala ambreiajului, ceea ce se datorează în principal uzurii excesive a ambreiajului. farfurie. În acest moment, placa ambreiajului trebuie înlocuită cât mai curând posibil, deoarece în acest moment, placa ambreiajului este deja foarte subțire. Dacă continuă să fie măcinată, niturile fixe ale plăcii ambreiajului vor fi împământate și placa de presiune va fi deteriorată.

3. Alunecarea ambreiajului

Nu trebuie să introduc asta. Placa ambreiajului este prea subțire. Placa de presiune și volantul nu îi pot transmite energie normal. Nu ezitați în acest moment, schimbați-l cât mai curând posibil. Deoarece nu numai că vă va deteriora placa de presiune, ci și va amenința grav siguranța la volan. Imaginați-vă că sunteți gata să depășiți pe drum, un picior de ulei greu a coborât, ambreiajul a derapat, turația motorului fluieră și vitezometrul nu s-a mișcat, e groaznic.

Performanța inițială a alunecării ambreiajului nu este evidentă și cu greu poate fi simțită atunci când conduceți cu treapta mică. Se simte doar atunci când se circulă cu treapta mare și se călcă acceleratorul. Deoarece ambreiajul nu trebuie să transfere un cuplu prea mare atunci când conduceți cu treapta de viteză redusă, iar sarcina ambreiajului este mai mare când treceți cu treapta de viteză mare, astfel încât este mai ușor să alunecați.


Ora postării: 18 ianuarie - 2121